บราซิลดูเหมือนกำลังบูมด้านการขนส่ง—ปล่อยให้บางคนกังวลเกี่ยวกับการขาดการกำกับดูแล

สำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่ง การผลักดันของประเทศเพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางทะเลอาจเป็นการก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าวถอยหลังไปสองก้าว นับตั้งแต่เขาเข้ารับตำแหน่งครั้งแรกในปี 2562 ประธานาธิบดีของบราซิล Jair Bolsonaro ได้ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงเครือข่ายโลจิสติกส์ของประเทศเพื่อการขนส่งสินค้าภายในประเทศ ในอดีตการใช้ทางหลวงเป็นศูนย์กลาง การขนส่งสินค้าทั่วประเทศด้วยรถบรรทุกเป็นสาเหตุสำคัญของความแออัดและมลพิษจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า สภาคองเกรสของบราซิลดูเหมือนจะอนุมัติร่างกฎหมายที่จะส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางทะเล แต่ร่างกฎหมายดังกล่าวมีนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและแม้แต่พนักงานของรัฐบางคนตื่นตระหนกเนื่องจากแทบไม่ได้กล่าวถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับระบบนิเวศทางทะเลอันเป็นผลมาจากการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ชื่อ BR do Mar (โดยหลักแล้วหมายถึงทางหลวงทางทะเล) ร่างกฎหมายนี้คลายข้อจำกัดของประเทศเกี่ยวกับการเดินเรือ ซึ่งทำให้บริษัทขนส่งจากประเทศอื่นสามารถดำเนินการในน่านน้ำของบราซิลได้ การขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือของบราซิล ในขณะนี้ กฎหมายที่มีอยู่มีเป้าหมายเพื่อสร้างแรงจูงใจให้กับอุตสาหกรรมการเดินเรือของประเทศโดยสร้างอุปสรรคหลายประการสำหรับบริษัทที่ต้องการเช่าเรือต่างประเทศเพื่อขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือของบราซิล การเรียกเก็บเงินใหม่จะกำจัดอุปสรรคส่วนใหญ่เหล่านั้น...